Guías, recursos y experiencias de uso de Tesla. Si quieres personalizar los accesos de tu iPhone, empieza por la guía de atajos; si buscas preparar las imágenes, utiliza el generador de prompts. Cada recurso explica una parte del proceso para que puedas elegir por dónde empezar.
Prepara tres prompts personalizados para ilustrar el maletero delantero, el trasero y la carga de tu Tesla. Utiliza los textos para crear las imágenes y consulta la guía para incorporarlas al iPhone.
Una guía para elegir imágenes según el modelo de Tesla y personalizar los accesos de la pantalla de inicio. Incluye ejemplos de prompts y explica cómo asociar una imagen a un atajo configurado.
Requisitos y límites de las deducciones por coche eléctrico y punto de recarga en la Renta 2025. Incluye un ejemplo de cálculo y explica la diferencia entre descontar las ayudas y declararlas como ingreso.
En marzo de 2026 conté mi espera por el CAE asociado a la compra de un Tesla y la entrega de mi Korando. Esta crónica distingue aquel relato de los requisitos y plazos generales del sistema.
Una revisión de las promesas atribuidas al dispositivo de Tesla Android y de la información que falta para valorar su compatibilidad, coste y uso.
En este vídeo hago una prueba real en autovía española con Enhanced Autopilot (EAP): durante aproximadamente 10 minutos el coche mantiene carril y velocidad sin que yo toque el volante, y únicamente uso el intermitente para ejecutar adelantamientos. Ojo: esto no es un “truco” ni una invitación a imitarlo. Es una demostración de cómo se
La DGT ya muestra a Tesla en su programa ES-AV con 25 vehículos autorizados para pruebas en toda España (nivel SAE 2) hasta noviembre de 2027. Y en el día a día, Autopilot se siente cada vez más “tolerante”… aunque sigue siendo 100% supervisado.
Tesla ha abierto dos vacantes en Santa Oliva (Tarragona) para validar Autopilot: “Autopilot Test Engineer” y “Autopilot Test Specialist”. Ambas posiciones combinan pruebas en vehículo, análisis de datos y cumplimiento normativo. Analizo las responsabilidades de cada perfil y las implicaciones para la estrategia de Tesla en Europa.
Cuando instalé mi cargador V2C Trydan, una de las funciones que más me llamó la atención fue el sistema Smartlock e-Key: poder acercarte al coche y que el cargador se desbloquee automáticamente mediante Bluetooth.En teoría, podía usar AirTags de Apple o incluso el propio Bluetooth del Tesla para autorizar la carga… pero la realidad fue
Desde hace meses estoy utilizando este cargador portátil EV trifásico para mi Tesla Model Y, y después de recorrer unos 20.000 km cargando con él, puedo decir que ha sido una excelente compra. Además de este equipo portátil, en el blog cuento mi experiencia con una instalación fija de V2C Trydan en el garaje. Comparé
TL;DR: En casa uso Octopus Relax (precio fijo 24/7) y para el coche activo Intelligent Octopus Go desde la app. Resultado: las cargas programadas del Tesla me salen en torno a 0,068–0,07 €/kWh sin depender de franjas, mientras el resto de consumos del hogar siguen al precio de mi tarifa base. Nota: precios y condiciones a
El nuevo Tesla Model Y Performance no tiene una potencia fija en caballos; la potencia real varía según el estado de carga, la temperatura y otros factores. En esta entrada explico por qué Tesla no publica CV y cómo interpretar los kW, CV y HP.