Tutoriales de bricolaje automotriz, herramientas y mantenimiento general aplicable a cualquier vehículo. Desde reparaciones básicas hasta modificaciones avanzadas, aquí encontrarás los bricos que sirven tanto para un clásico como para un eléctrico moderno.
La visibilidad en moto y quad es muy importante. Pero si llevas un ATV negro, con baul negro, que sobresale de la carrocería y que según el ángulo no se ven las luces de freno…. Pues sí, he realizado una mejora de seguridad: tercera luz de freno integrada en la maleta SHAD. Tras llevar un
Porque no todo van a ser clásicos… Aquí mi nueva adquisición! Mis clásicos llevan tiempo parados, y a casi 2 horas de mi actual residencia. Necesitaba algo para desahogarme, y tras consultarlo con mi pareja, BINGO tengo su aprobación (sí, un calzonazos..) La idea inicial era un buggy, side by side o UTV, pero nada
Pistolas eléctricas hay varios tipos, unas mejores y peores, otras más funcionales, y equipos muy profesionales. Básicamente las hay de: 12 voltios: que no recomiendo a nadie por su escasa fuerza. 220-240 voltios: la que nos ocupa en esta entrada, ideales para todos los usuarios. Hay modelos muy económicos y más profesionales. Con baterías: Son
Tener un vehículo y no ponerlo en marcha puede causar importantes daños a las ruedas, el motor o los elementos mecánicos de la carrocería Muchos automovilistas atesoran sus vehículos en el garaje. Los limpian, pulen y admiran, pero de conducirlos poco. El fin de semana y como mucho para ir a por el pan. Así
Una herramienta que recientemente he añadido a mi garaje, son unas rampas elevadoras que junto a un gato de carretilla y unos caballetes, hacen el equipo imprescindible para cualquier reparación en garaje, ya que un elevador suele estar al alcance de muy pocos bolsillos. Hace unos días, tras aparcar a las prisas, quedó enganchado el paragolpes
Así titula el autor al siguiente vídeo, donde se muestra la restauración de un motor paso a paso, de una forma muy animada y especial. Me hace especial ilusión este vídeo Efrén Santín CastroSoy Efrén Santín Castro, también conocido como Patroleitor. En este blog encontrarás guías sobre Tesla, carga en casa y clásicos Renault, además
Estos días estuve construyendo esta maqueta de motor. La verdad es que me gustó mucho y lo pasamos en grande montándolo. Lo tengo expuesto en el salón de casa. La podéis comprar en la tienda: www.tualicate.es NUEVOMAQUETA MOTOR Maqueta de motor de combustión interna 39,90 € Disponible Añadir a la cestaVer . La mesilla del salón, me recordó viejos tiempos…. Los
Hoy os voy a mostrar como solucionar una holgura en la dirección. En este caso, tras desmontar la tapa bajo-volante, se constató que el «dado» o «nudo» de dirección estaba en mal estado , y se procedió a su cambio. Para acceder a él, previamente hay que desmontar la tapa del salpicadero, girando las dos
Metalcaucho es una empresa española fundada en 1987 con el objetivo de distribuir piezas de recambios originales o de calidad equivalente, adaptable a la mayoría de los vehículos que circulan en el parque automovilístico internacional. Esa es la publicidad que reza la página web de Metalcaucho, y lo cierto es que su catálogo es bastante
En esta entrada voy a ir actualizando las distintas referencias de las distintas partes del encendido de mi Renault 5, como motor TS y delco FEMSA con «leva grande» ARTICULO REFERENCIA Tapa de delco Lucas (DDB634) Rotor Valeo (344518) Platinos Valeo (343417) Condensador Valeo (343031) Efrén Santín CastroSoy Efrén Santín Castro, también conocido como Patroleitor.
Aquí os pongo una serie de videos. En el primero se explica la puesta a punto o calado del motor con pistola estroboscópica. El principio de funcionamiento es muy sencillo, conectamos la pistola o lampara estroboscópica a positivo y negativo, y al cable de la bujía número 1. La pistola recoje la señal de la bujía
Partimos de este amortiguador, «amortiguador selex azul», regulable, de aceite y con muelle de refuerzo lo agarramos con un tornillo de banco, y agarrando con fuerza el capuchón metálico que cubre el vástago del amortiguador, giramos el vástago en dirección contraria a las agujas del reloj (desenrroscamos) quitamos el capuchón, dos arandelas, el muelle y