Que este año es el cumpleaños del Renault 4 ya ha dado la vuelta al mundo. Concentraciones varias que prometen mucho, salones, rallies, entrevistas, informativos en televisión, reportajes en periódicos, etc Pero lo que muchos no sabíamos (o no habíamos caído en ello), es que el JP4, esta peculiar versión del Renault 4, cumple 30 años! Para ello Car […]
Se acerca el fin de semana y seguramente muchos de nosotros sea cuando podemos “meterle mano” a nuestros cacharros. Muchas veces queremos hacerle esa reparación que no parece difícil, pero que no nos atrevemos a hacerla por miedo a meter la pata, pero por otro lado no nos atrevemos a llevarlo al taller por si nos “agrandan” la
El cuenta quilómetros no funciona, la aguja ha dejado de marcar y ya no sabes a que velocidad vas, ni cuantos quilómetros estas percorriendo. Lo más sencillo es pensar en que se ha roto el marcador… PUES NO! es muy típico que la avería sea aún más sencilla, y que se trate de una rotura
Desde “La Biblioteca de Mecánico Aficionado” os traigo esta revista técnica en francés, sobre los últimos modelos de Renault 4 franceses. Renault 4 TL y GTL, las furgonetas F4 y F6, y con los motores 956 y 1108 centímetros cubicos http://manuales-mecanica.blogspot.com/2011/05/revue-technique-automobile-renault-4.html
Desde La biblioteca del mecánico aficionado os traigo esta colección de todo tipo de manuales para Renault supercinco, gt turbo, y los codiciados Grupo A y N, tanto de despiece como de taller. Ahora a sacarles partido! Manual de Taller Renault Super 5 Manual de Reparacion Renault 5 GT Turbo C405 Coupe (Frances) Estudio Tecnico
Según ha informado hoy la Jefatura Superior de Policía de Madrid, lostres detenidos son de nacionalidad española y tienen edades comprendidas entre los 20 y 26 años. La persecución comenzó sobre las 03:00 horas de la madrugada del viernes cuando los agentes observaron un Seat 124 de hace 35 años que rebasaba un semáforo cuando estaba en rojo a
Hoy os traigo desde Cesvimap, este interesante artículo, que bien podemos aplicar a nuestros clásicos. Soldar o pegar? A priori suena raro eso de “pegar” una aleta, lo cierto es que este método está en auge. Ahorrar tiempo de reparación, evitar calentar la chapa con la soldadora (evitando futuros oxidos), son algunas de las novedades
A quien no le ha pasado, que al andar desmontando o montando alguna pieza a nuestro clásico, se le ha roto un tornillo o tuerca? Esa extraña sensación que se tiene al estar dándole a la llave, y vemos que va muy recio… cuando de repente notamos como se ablanda milagrosamente, creyendo que ya hemos
Hoy os traigo este pequeño manual sobre carrocerías: tipos, mantenimiento etc. Para los que nos gusta la teoría para luego llevarlo a la práctica. Además, lo explica sobre vehículos de los que nos gustan, entre ellos el Seat 127 o el Renault 4
Os pongo una serie de espectaculares videos de este piloto gallego, que maneja como nadie su fiel GT Turbo, el cual ronda los 200 caballos. Un autentico pepino! Tremendo salto de Carracedo
Se ve que el revuelo causado por el Manual de Reformas de Importancia, y las quejas por parte de usuarios, ITV e Ingenieros, ha hecho que el Ministerio de Industria haya corregido, o aclarado muchas partes del nuevo manual. Para ello corrijo la entrada en la que tenía subido el manual Os animo a que lo consultéis
Continuo subiendo la restauración de mi “Francesita” Esto lo hice en dos dias: buscar defectos, marcarlos a rotulador y luego lijado El labio de la puerta estaba doblado, de haberla pillado otro coche, o una pared… Dando la masilla de poliuretano, o “cemento de carrocero” un poco de lija con taladro y transformador de oxido.