Hoy os traigo esta pequeña colección de catálogos de Renault 5. Los podeis ver aquí, o bien imprimirlos, aunque la calidad no sea la mejor. Si los vais a ver aquí, os recomiendo que pinchéis en «full screen» para verlo a pantalla completa, si junto a eso pulsais F11, pasareis a pantalla completa también vuestro […]
He estado haciendo algunos cambios en el blog, que espero que sean del agrado de todos. Parte superior Tenéis un buscador google optimizado para buscar artículos relacionados con el mundo del motor. Ahora tenemos 2 columnas laterales con distintos elementos y la columna ancha central, con las entradas o artículos. Izquierda ** En la columna de la izquierda,
APRENDE A USAR GOOGLE MAPS, CON PATROLEITOR La capacidad de Google Maps es asombrosa. A más de uno nos ha dejado pasmados al usar Street wiev el ver nuestro coche aparcado, a nuestras madres o imágenes tan curiosas como gente delinquiendo. -Organizando una ruta Muchas veces nos será muy útil utilizar esta herramienta para indicar a
Bueno, ya que ayer hemos hablado de luces supletorias, hoy voy a seguir con iluminación. Y, ¿Quién no se ha preguntado si no existen bombillas mejores para nuestros clásicos con faros de «casquillo europeo? Los que nos encanta disfrutar de nuestro clásico en todo momento, hacemos excursiones, rallies o simplemente lo tenemos para uso diário,
¿Quien no ha deseado en algún momento tener más luz en una noche penumbrosa o cuando nos adentramos en un mar de niebla? Una de las muchas modificaciones que podemos hacer a nuestro coche clásico es la instalación de faros antiniebla o de largo alcance, o algo más sencillo, instalar relés a los faros originales y bombillas
Por fin! Todo buen aficionado a los clásicos, odia las placas de matrícula «europeas». Hasta ahora la normativa vigente, exigía que al realizar nuevas placas a nuestro vehículo, tenían que ser «europeas», pero todos sabemos que no es difícil conseguir las placas antiguas, estilizadas, pre86 etc. Ahora ya es legal montarlas, y entiendo que su comercialización será
Santiago de Compostela será la ciudad que acoja Retro Auto Galicia, el I Salón del Vehículo Clásico y de Época de Galicia, un evento que nace para satisfacer al elevado número de aficionados a este tipo de automóviles que hay en la región. Retro Auto Galicia 2011, I Salón del Vehículo Clásico y de Época,
Bueno, hoy actualizo con otro «bricoclasic«. Esta vez es algo que a todo aficionado al motor nos encanta modificar: Las llantas: Se parte de unas roñosas llantas Fergat, de 5,5 pulgadas de anchura por 13 pulgadas de altura, procedentes de un Renautl r5 alpine 1º serie (francés probablemente) y que en su día monté en
Va dedicado a todos aquellos que estén restaurando sus clásicos,los que ya lo han hecho y en general a todo buen aficionado al coche clásico. Las Ocho Etapas de la Restauración Etapa Uno: La Inspiración Esta etapa tiene lugar cuando de repente decides, sin ningún motivo racional, que necesitas tener un coche en concreto.Puedes haberlo visto
**Si os fijáis, en la parte superior de la columna izquierda de la pantalla, aparece un listado de «paginas» en las que publico temas específicos, tal como «bricos«: un tutorial de como realizar de forma sencilla reparaciones sencillas a nuestros clásicos. Teneis ahora mismo 3 bricos: ** podeis hacer click en «PINCHA AQUI» para ir
Para bien comenzar, mi primera entrada en el blog, está dedicada al porqué de mi nick, «Patroleitor». Corría el año 2003 y por aquellas, estaba yo estudiando 3º de E.S.O. (Educación Secundaria Obligatoria) cuando un buen día mi padre comentó que quería jubilar al «viejo» Renault 4 que teníamos,* ya que tanto mi hermano (4
Esta es la forma cutre , proximamente pondré la forma «profesional». Materiales 4 llantas alpine 60€ 1 bote galvanizado en frio 400ml 6 € 2 botes pintura llantas 200ml 10,50 € 1 hoja de lija grano 120 1 € 1 hoja de lija grano 240 1 € cinta de enmascarar 5mx40mm 2€ 10 horas aproximadas de trabajo gratis TOTAL