Coches clásicos

El garaje virtual dedicado a la pasión por el motor vintage. Archivo histórico de restauraciones, mecánica clásica y tutoriales sobre modelos icónicos (Renault 4, R5 y más). Un espacio para conservar la memoria del automovilismo y el ‘hazlo tú mismo’ tradicional.

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CÓMO CAMBIAR EL CABLE DE VELOCÍMETRO

El cuenta quilómetros no funciona, la aguja ha dejado de marcar y ya no sabes a que velocidad vas, ni cuantos quilómetros estas percorriendo.  Lo más sencillo es pensar en que se ha roto el marcador… PUES NO! es muy típico que la avería sea aún más sencilla, y que se trate de una rotura […]

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Revista técnica Renault 4

Desde «La Biblioteca de Mecánico Aficionado» os traigo esta revista técnica en francés, sobre los últimos modelos de Renault 4 franceses. Renault 4 TL y GTL, las furgonetas F4 y F6, y con los motores 956 y 1108 centímetros cubicos http://manuales-mecanica.blogspot.com/2011/05/revue-technique-automobile-renault-4.html Patroleitor¿Pagas mucho por la luz? Cambia a Octopus Energy y consigue 50 € de

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Alternativas de unión de chapas y paneles SOLDAR VS PEGAR

Hoy os traigo desde Cesvimap, este interesante artículo, que bien podemos aplicar a nuestros clásicos. Soldar o pegar? A priori suena raro eso de «pegar» una aleta, lo cierto es que este método está en auge. Ahorrar tiempo de reparación, evitar calentar la chapa con la soldadora (evitando futuros oxidos), son algunas de las novedades

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Extraer un tornillo roto

A quien no le ha pasado, que al andar desmontando o montando alguna pieza a nuestro clásico, se le ha roto un tornillo o tuerca? Esa extraña sensación que se tiene al estar dándole a la llave, y vemos que va muy recio… cuando de repente notamos como se ablanda milagrosamente, creyendo que ya hemos

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Renault GT Turbo pilotado por Carracedo

Os pongo una serie de espectaculares videos de este piloto gallego, que maneja como nadie su fiel GT Turbo, el cual ronda los 200 caballos. Un autentico pepino! Tremendo salto de Carracedo Patroleitor¿Pagas mucho por la luz? Cambia a Octopus Energy y consigue 50 € de regalo. Energía 100 % verde, más barata y con

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IMPORTANTE: CORRECIÓN 1º DEL MANUAL DE REFORMAS DE IMPORTANCIA

Se ve que el revuelo causado por el Manual de Reformas de Importancia, y las quejas por parte de usuarios, ITV e Ingenieros, ha hecho que el Ministerio de Industria haya corregido, o aclarado muchas partes del nuevo manual. Para ello corrijo la entrada en la que tenía subido el manual Os animo a que lo consultéis  

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MANUAL DE REFORMAS DE IMPORTANCIA CORRECCIÓN 1º

En este manual se indica que reformas están obligadas a ser incluidas en la ficha técnica de nuestro vehículo, y el procedimiento a seguir para poder homologarlo. Ver también   Manual de Procedimiento de las Estaciones I.T.V. Manual de Reformas en Vehículos, Corrección  1ª Lo podeis ver y guardar tambien, desde la web del ministerio de industria, AQUI

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