El 4L Trophy ™ es un Raid Aventura dirigido a estudiantes, que se disputó en el desierto de Marruecos a bordo de fantásticos Renault 4L preparado para la ocasión. Este año 2011 se ha celebrado ya su 14ª Edición. Los 2480 jóvenes, a bordo de 1240 coches, han disfrutado de una experiencia única que combina […]
El Renault Jp4 como podéis apreciar, deriva de un Renault 4. Este raro coche no se fabricó en Francia como cabría esperar, si no que se fabricó en Gran Bretaña por Car-System. En España no es nada común, aunque tengo constancia de que hay al menos un par de ellos por el norte, y varios por las islas. Muchos
Estaba yo en el instituto y comenzaba a correr por mis venas el gusano de lo clásico. Compraba todos los meses la revista Autofoto y me encantaba ver las preparaciones “sport pack” de los minis. Soñaba con tener un mini en el futuro, pero mientras tanto, me dedicaba a planear como sería mi amado Renault
Manual de Taller de Renault 6 II serie en dos tomos. Escaneado por Tuluergo. Gracias compañero Tambien podeis ver el Manual de Taller Renault 6 1ª serie en “La Biblioteca del Mecánico Aficionado” r6 Mecanica Tomo I r6 Indice Tomo II Patroleitor¿Pagas mucho por la luz? Cambia a Octopus Energy y consigue 50 € de
Hace ya unos 27 años, mi madre se compró su primer coche. Era un 127 especial, de segunda mano, en un estado excepcional. Permaneció en la familia hasta el año pasado, que tras pensar en restaurarlo, al final decidí venderlo y lo poco que sacamos, lo invertí en el Renault 5. A continuación os dejo
Historia El Renault Dauphine, es presentado en marzo de 1956 con una gran espectacularidad simultáneamente en la mayoría de los países de Europa. El proyecto 109 que da origen al Dauphine, es iniciado en 1951, y fue la continuación y la mejora del Renault 4 CV del que hereda su solución «todo atrás». Dotado de
Por petición de unos compañeros, subo el manual al blog. Como veis se trata de un trucaje en toda regla, de los que se hacían antes cualquier mecánico y que ahora parece labor solo de auténticos profesionales de competición, o usuarios particulares con ganas de llenarse las manos de grasa. En cualquier caso, este manual se ha
en este video vemos como se da un golpe contra la protección y la desplaza unos metros, y también unos rascazos de marcha, al intentar reducir a primera. MÁS VIDEOS y aquí unos vídeos de los clásicos que al final de la tarde, tras finalizar el rallie de regularidad, se acercaron y dieron unas vueltas
Pues regresando de Retro Auto Galicia, al pasar por Lugo, y tras ver el bullicio de gente en el “Pazo de Feiras” decidimos parar un momento. Cual nuestra sorpresa, que nos encontramos con alguna cacharrilla (o no tan cacharrilla). Esta ni la comento. (babas inside) Invento de la sociedad Autoiglemar, que me gustaría ver en
Bueno, ya en el hotel, y más relajado pero impaciente por el bocadillo que no acaban de servirme… aprovecho y os pongo una presentación de diapositivas de algunas de las fotos que hemos hecho hoy. Quise ir subiéndolas durante el día pero me resultó imposible. Durante el día de mañana subiré algún video de las vueltas en
El personal del recientemente creado laboratorio de vehículos históricos de la empresa PyH Ingeniería de Cospeito (PyH Clásicos) estará presente este fin de semana en la feria Retro Auto Galicia, que se celebrará en el recinto ferial de Amio, en Santiago. Allí informarán a los visitantes sobre el procedimiento y ventajas de tener un vehículo
He podido ver ya las primeras fotos de Retro Auto Galicia en el facebook de la organización. Retro Auto Galicia ha comenzado hoy viernes 18, en el polígono de Amio, en la ciudad de Santiago de Compostela. En la primera foto podemos ver desde un par de Ford Mustang, Un Jaguar E-Type, Renault Alpine A-110, y