Este método es unicamente válido para chapas no estructurales, y no sometidas a grandes esfuerzos (en una puerta, por ejemplo, si es de ese tamaño, no sería aconsejable este tipo de reparación). No está de más, que echéis un vistazo a esta entrada: TRATAMIENTOS ANTICORROSIVOS PARA VEHÍCULOS Pues un fin de semana me he puse manos a la […]
Con el fin de ayudar/animar a que hagais el cambio (que espero que se note) he decidido hacer unas fotucas y esplicar brevemente el proceso a seguir para cambiar los amortiguadores, que es relativamente sencillo. De momento solo he hecho el eje delantero, pero en cuanto haga el trasero tambien subiré el proceso.MATERIALES:4 amortiguadores nuevos
Para el caso, pongo el ejemplo de la aleta de mi patrol, reparada de un podrido Este trabajo es la continuación de este otro: Brico: Reparación de un oxido en carrocería La zona recubierta con fibra ha quedado muy irregular, por lo que he usado cemento de carrocerias. (masilla de poliuretano) Tiene dos componentes, la masilla y
RESTAURACIÓN DE MI RENAULT 4. El «Semicopa» Restauración de Renault R5 Francés «La Francesita» I PARTE Restauración de Renault R5 Francés «La Francesita» II PARTE Restauración de Renault R5 Francés «La Francesita» III PARTE Restauración Ford Capri PatroleitorSoy Efrén Santín Castro, también conocido como Patroleitor. En este blog encontrarás guías sobre Tesla, carga en casa