Hola, os muestro la restauraciónen curso (más bien lavado de cara porque está en un estado excelente) de mi renault 5 justo cuando ya cumple un año desde que roda por la “Piel de toro”. El coche viene de Ponferrada, anteriormente de Barcelona, y fue comprado nuevo en París.(El mismo dueño). Lo compré con el […]
En este manual se indica que reformas están obligadas a ser incluidas en la ficha técnica de nuestro vehículo, y el procedimiento a seguir para poder homologarlo. Ver también Manual de Procedimiento de las Estaciones I.T.V. Manual de Reformas en Vehículos, Corrección 1ª Lo podeis ver y guardar tambien, desde la web del ministerio de industria, AQUI
Mañana me toca pasar la itv a mi Renault 5, así que a parte de revisar que todo está en orden, no está de más saber que procedimiento debe seguir un inspector de itv, todo lo que deben mirar y la forma. Para ello el ministerio de industria tiene un manual de procedimiento, al que
Supongo que cualquier aficionado a los coches clásicos, sabe lo que es un carburador y conoce más o menos su funcionamiento. De todas formas aquí os dejo un enlace muy bueno para aquel que quiera aprender un poco el funcionamiento de estos, así como 3 manuales sobre carburadores de las marcas Zentih, Solex y Weber:
Hoy ha comenzado Salon Auto Lugo 2011, que durará tres días (hasta el domingo 13.) Me acerqué hasta el Salón de Feiras e Congresos de Lugo esperando ver las últimas novedades en coches, y alguna me encontré, como un precioso Honda CR-Z que me enamoró, un par de Masseratis, otro par de Ferraris, Porsches varios,
Se ha hablado mucho los últimos días de este tema, si bien ayer el ministerio de industria sacaba el comunicado adjunto, diciendo que se reunirá con los principales fabricantes para poner en marcha la medida de ahorro, los fabricantes replican al gobierno que tales neumáticos aún no existen, ni estarán listos ni homologados hasta como mínimo el
He aprovechado que tenía unos días libres y me dispuse a cambiar las gastadas pastillas de freno de mi r5. Como podeis ver en la siguiente imagen, estaban totalmente gastadas. Según el manual de taller, debería de tener un espesor mínimo de 7mm. Cuando me dispuse a cambiarlas, por unas pastillas de freno usadas, pero
Os cuelgo este precioso catálogo del Renault 4L del año 1963 (gracias Cruz). Aquel año aún no había entrado el eslogan “Su belleza es su mecánica”, si no que era “Ni engrase, ni agua, solo un poco de gasolina”. Espero que os guste CATALOGO R4 1963 Patroleitor¿Pagas mucho por la luz? Cambia a Octopus Energy y
El SEAT 1500 fue un coche que apareció el año 1963. Se trataba de un coche que nació como sustituto del SEAT 1400, que ya se estaba comercializando en la su versión C y llevaba casi 15 años en producción. Se trata, por tanto, de un coche con vocación de vehículo de representación. Incorporaba un motor de
Muchos ya conocéis mi trabajo, para otros será nuevo, y como no iba a ser menos, colgaré aquí la restauración que llevé a cabo en mi r4. Las imágenes y comentarios hechos por mi corresponden en mayoría a lo publicado en un foro. He de decir que empecé con mucha ilusión y sin ninguna idea ni mucho sitio cuando solo tenia 17 años, y a
El 4L Trophy ™ es un Raid Aventura dirigido a estudiantes, que se disputó en el desierto de Marruecos a bordo de fantásticos Renault 4L preparado para la ocasión. Este año 2011 se ha celebrado ya su 14ª Edición. Los 2480 jóvenes, a bordo de 1240 coches, han disfrutado de una experiencia única que combina
El Renault Jp4 como podéis apreciar, deriva de un Renault 4. Este raro coche no se fabricó en Francia como cabría esperar, si no que se fabricó en Gran Bretaña por Car-System. En España no es nada común, aunque tengo constancia de que hay al menos un par de ellos por el norte, y varios por las islas. Muchos