Biblioteca completa de tutoriales, manuales y normativa para usuarios de vehículo eléctrico. Encuentra guías paso a paso sobre el Plan Auto+, documentación legal, mantenimiento básico y recursos técnicos imprescindibles para sacar el máximo partido a tu coche y resolver dudas frecuentes.
Se ve que el revuelo causado por el Manual de Reformas de Importancia, y las quejas por parte de usuarios, ITV e Ingenieros, ha hecho que el Ministerio de Industria haya corregido, o aclarado muchas partes del nuevo manual. Para ello corrijo la entrada en la que tenía subido el manual Os animo a que lo consultéis […]
En este manual se indica que reformas están obligadas a ser incluidas en la ficha técnica de nuestro vehículo, y el procedimiento a seguir para poder homologarlo. Ver también Manual de Procedimiento de las Estaciones I.T.V. Manual de Reformas en Vehículos, Corrección 1ª Lo podeis ver y guardar tambien, desde la web del ministerio de industria, AQUI
Mañana me toca pasar la itv a mi Renault 5, así que a parte de revisar que todo está en orden, no está de más saber que procedimiento debe seguir un inspector de itv, todo lo que deben mirar y la forma. Para ello el ministerio de industria tiene un manual de procedimiento, al que
Supongo que cualquier aficionado a los coches clásicos, sabe lo que es un carburador y conoce más o menos su funcionamiento. De todas formas aquí os dejo un enlace muy bueno para aquel que quiera aprender un poco el funcionamiento de estos, así como 3 manuales sobre carburadores de las marcas Zentih, Solex y Weber:
He aprovechado que tenía unos días libres y me dispuse a cambiar las gastadas pastillas de freno de mi r5. Como podeis ver en la siguiente imagen, estaban totalmente gastadas. Según el manual de taller, debería de tener un espesor mínimo de 7mm. Cuando me dispuse a cambiarlas, por unas pastillas de freno usadas, pero
El SEAT 1500 fue un coche que apareció el año 1963. Se trataba de un coche que nació como sustituto del SEAT 1400, que ya se estaba comercializando en la su versión C y llevaba casi 15 años en producción. Se trata, por tanto, de un coche con vocación de vehículo de representación. Incorporaba un motor de
Manual de Taller de Renault 6 II serie en dos tomos. Escaneado por Tuluergo. Gracias compañero Tambien podeis ver el Manual de Taller Renault 6 1ª serie en «La Biblioteca del Mecánico Aficionado» r6 Mecanica Tomo I r6 Indice Tomo II Patroleitor¿Pagas mucho por la luz? Cambia a Octopus Energy y consigue 50 € de
Hace ya unos 27 años, mi madre se compró su primer coche. Era un 127 especial, de segunda mano, en un estado excepcional. Permaneció en la familia hasta el año pasado, que tras pensar en restaurarlo, al final decidí venderlo y lo poco que sacamos, lo invertí en el Renault 5. A continuación os dejo
Historia El Renault Dauphine, es presentado en marzo de 1956 con una gran espectacularidad simultáneamente en la mayoría de los países de Europa. El proyecto 109 que da origen al Dauphine, es iniciado en 1951, y fue la continuación y la mejora del Renault 4 CV del que hereda su solución «todo atrás». Dotado de
Por petición de unos compañeros, subo el manual al blog. Como veis se trata de un trucaje en toda regla, de los que se hacían antes cualquier mecánico y que ahora parece labor solo de auténticos profesionales de competición, o usuarios particulares con ganas de llenarse las manos de grasa. En cualquier caso, este manual se ha
Despues de los manuales de usuario de Renault 11 y Renault 12, hoy viernes, de nuevo traigo un manual de usuario Renault. El de un R18. El r18 no es un coche que me apasione, a no ser que se trate de la versión turbo. Manual Del Usuario – Renault 18 Patroleitor¿Pagas mucho por la
Ayer tocaba el manual del Renault 11, y hoy os traigo el del Renault 12. Un coche que cuando era niño creía que solo lo tenían personas de raza gitana, y que siempre veía destartalados. Hoy se que es porque las unidades TS por ejemplo, eran coches potentes, fiables, y que tenían una buena capacidad