El garaje virtual dedicado a la pasión por el motor vintage. Archivo histórico de restauraciones, mecánica clásica y tutoriales sobre modelos icónicos (Renault 4, R5 y más). Un espacio para conservar la memoria del automovilismo y el ‘hazlo tú mismo’ tradicional.
Por petición de unos compañeros, subo el manual al blog. Como veis se trata de un trucaje en toda regla, de los que se hacían antes cualquier mecánico y que ahora parece labor solo de auténticos profesionales de competición, o usuarios particulares con ganas de llenarse las manos de grasa. En cualquier caso, este manual se ha […]
en este video vemos como se da un golpe contra la protección y la desplaza unos metros, y también unos rascazos de marcha, al intentar reducir a primera. MÁS VIDEOS y aquí unos vídeos de los clásicos que al final de la tarde, tras finalizar el rallie de regularidad, se acercaron y dieron unas vueltas
Pues regresando de Retro Auto Galicia, al pasar por Lugo, y tras ver el bullicio de gente en el “Pazo de Feiras” decidimos parar un momento. Cual nuestra sorpresa, que nos encontramos con alguna cacharrilla (o no tan cacharrilla). Esta ni la comento. (babas inside) Invento de la sociedad Autoiglemar, que me gustaría ver en
El personal del recientemente creado laboratorio de vehículos históricos de la empresa PyH Ingeniería de Cospeito (PyH Clásicos) estará presente este fin de semana en la feria Retro Auto Galicia, que se celebrará en el recinto ferial de Amio, en Santiago. Allí informarán a los visitantes sobre el procedimiento y ventajas de tener un vehículo
He podido ver ya las primeras fotos de Retro Auto Galicia en el facebook de la organización. Retro Auto Galicia ha comenzado hoy viernes 18, en el polígono de Amio, en la ciudad de Santiago de Compostela. En la primera foto podemos ver desde un par de Ford Mustang, Un Jaguar E-Type, Renault Alpine A-110, y
10 Febrero 2011 Rallye Legend Experience En El Salón Retro Auto Galicia Millares Autosport estará presente en la primera edición del salón Retro Auto (Santiago de Compostela, 19 y 20 de febrero) desarrollando varias actividades dentro del programa Rallye Legend Experience. Ahora tienes la oportunidad de viajar hasta la época más espectacular de los rallyes
Despues de los manuales de usuario de Renault 11 y Renault 12, hoy viernes, de nuevo traigo un manual de usuario Renault. El de un R18. El r18 no es un coche que me apasione, a no ser que se trate de la versión turbo. Manual Del Usuario – Renault 18 Patroleitor¿Pagas mucho por la
Una de las zonas más proclives a la corrosión en nuestros clásicos, es el suelo. Filtraciones de agua, humedad ambiente, zapatos mojados etc acumulan la humedad en el suelo, y si a eso le juntamos las típicas alfombras de goma que a muchos tanto les gusta, el resultado puede ser desolador en muy poco tiempo.
Ayer tocaba el manual del Renault 11, y hoy os traigo el del Renault 12. Un coche que cuando era niño creía que solo lo tenían personas de raza gitana, y que siempre veía destartalados. Hoy se que es porque las unidades TS por ejemplo, eran coches potentes, fiables, y que tenían una buena capacidad
El Renault 11 siempre me ha gustado mucho. Mi padrino compró un TSE azul metalizado en Suiza, y me encantaba, con sus elevalunas eléctricos, cierre centralizado, antinieblas, asientos “deportivos”, y el metalizado de la pintura me volvían loco cuando era niño. manual de usuario renault 11 (modelos para españa) Patroleitor¿Pagas mucho por la luz? Cambia a
Actualizo esta entrada, con nuevas imágenes del famoso Salón Retromobile 2011. Renault se ha esmerado! y aunque hay cosas sospechosas como coches con los cristales totalmente opacos, o uno de los cuatrolatas con el morro hippie y su retanguardia corresponde a un Parisine… que hace pensar que parecen más que coches, simples “maquetas” para hacer
Ayer fue el día de mi cumpleaños, y también lo he celebrado con mi amante, os pongo unas fotos de este bellezón francés. Le he regalado unos intermitentes que alumbren amarillo, ya que no me gusta que alumbren blanco. Para ello me he comprado unos intermitentes led “ambar” a los cual hay que instarle unas resistencias para que funcionen