Tutoriales de bricolaje automotriz, herramientas y mantenimiento general aplicable a cualquier vehículo. Desde reparaciones básicas hasta modificaciones avanzadas, aquí encontrarás los bricos que sirven tanto para un clásico como para un eléctrico moderno.
Muchos ya conocéis mi trabajo, para otros será nuevo, y como no iba a ser menos, colgaré aquí la restauración que llevé a cabo en mi r4. Las imágenes y comentarios hechos por mi corresponden en mayoría a lo publicado en un foro. He de decir que empecé con mucha ilusión y sin ninguna idea ni mucho sitio cuando solo tenia 17 años, y a […]
El Renault Jp4 como podéis apreciar, deriva de un Renault 4. Este raro coche no se fabricó en Francia como cabría esperar, si no que se fabricó en Gran Bretaña por Car-System. En España no es nada común, aunque tengo constancia de que hay al menos un par de ellos por el norte, y varios por las islas. Muchos
Manual de Taller de Renault 6 II serie en dos tomos. Escaneado por Tuluergo. Gracias compañero Tambien podeis ver el Manual de Taller Renault 6 1ª serie en «La Biblioteca del Mecánico Aficionado» r6 Mecanica Tomo I r6 Indice Tomo II Patroleitor¿Pagas mucho por la luz? Cambia a Octopus Energy y consigue 50 € de
Hace ya unos 27 años, mi madre se compró su primer coche. Era un 127 especial, de segunda mano, en un estado excepcional. Permaneció en la familia hasta el año pasado, que tras pensar en restaurarlo, al final decidí venderlo y lo poco que sacamos, lo invertí en el Renault 5. A continuación os dejo
Historia El Renault Dauphine, es presentado en marzo de 1956 con una gran espectacularidad simultáneamente en la mayoría de los países de Europa. El proyecto 109 que da origen al Dauphine, es iniciado en 1951, y fue la continuación y la mejora del Renault 4 CV del que hereda su solución «todo atrás». Dotado de
Por petición de unos compañeros, subo el manual al blog. Como veis se trata de un trucaje en toda regla, de los que se hacían antes cualquier mecánico y que ahora parece labor solo de auténticos profesionales de competición, o usuarios particulares con ganas de llenarse las manos de grasa. En cualquier caso, este manual se ha
Despues de los manuales de usuario de Renault 11 y Renault 12, hoy viernes, de nuevo traigo un manual de usuario Renault. El de un R18. El r18 no es un coche que me apasione, a no ser que se trate de la versión turbo. Manual Del Usuario – Renault 18 Patroleitor¿Pagas mucho por la
Como continuación del artículo Sistema de escape, el gran olvidado, hoy os pongo una serie de elementos que no deben faltar a la hora de cambiar o revisar el sistema de escape. Lo primero, una pasta sellante para las juntas. Evitará desde malos olores dentro del habitáculo, hasta fugas que provocarán molestos ruidos, e incluso puede llegar
Una de las zonas más proclives a la corrosión en nuestros clásicos, es el suelo. Filtraciones de agua, humedad ambiente, zapatos mojados etc acumulan la humedad en el suelo, y si a eso le juntamos las típicas alfombras de goma que a muchos tanto les gusta, el resultado puede ser desolador en muy poco tiempo.
Ayer tocaba el manual del Renault 11, y hoy os traigo el del Renault 12. Un coche que cuando era niño creía que solo lo tenían personas de raza gitana, y que siempre veía destartalados. Hoy se que es porque las unidades TS por ejemplo, eran coches potentes, fiables, y que tenían una buena capacidad
El Renault 11 siempre me ha gustado mucho. Mi padrino compró un TSE azul metalizado en Suiza, y me encantaba, con sus elevalunas eléctricos, cierre centralizado, antinieblas, asientos «deportivos», y el metalizado de la pintura me volvían loco cuando era niño. manual de usuario renault 11 (modelos para españa) Patroleitor¿Pagas mucho por la luz? Cambia a
Ayer fue el día de mi cumpleaños, y también lo he celebrado con mi amante, os pongo unas fotos de este bellezón francés. Le he regalado unos intermitentes que alumbren amarillo, ya que no me gusta que alumbren blanco. Para ello me he comprado unos intermitentes led «ambar» a los cual hay que instarle unas resistencias para que funcionen