Tutoriales de bricolaje automotriz, herramientas y mantenimiento general aplicable a cualquier vehículo. Desde reparaciones básicas hasta modificaciones avanzadas, aquí encontrarás los bricos que sirven tanto para un clásico como para un eléctrico moderno.
Historia El Renault Dauphine, es presentado en marzo de 1956 con una gran espectacularidad simultáneamente en la mayoría de los países de Europa. El proyecto 109 que da origen al Dauphine, es iniciado en 1951, y fue la continuación y la mejora del Renault 4 CV del que hereda su solución «todo atrás». Dotado de […]
Por petición de unos compañeros, subo el manual al blog. Como veis se trata de un trucaje en toda regla, de los que se hacían antes cualquier mecánico y que ahora parece labor solo de auténticos profesionales de competición, o usuarios particulares con ganas de llenarse las manos de grasa. En cualquier caso, este manual se ha
Despues de los manuales de usuario de Renault 11 y Renault 12, hoy viernes, de nuevo traigo un manual de usuario Renault. El de un R18. El r18 no es un coche que me apasione, a no ser que se trate de la versión turbo. Manual Del Usuario – Renault 18 Patroleitor¿Pagas mucho por la
Una de las zonas más proclives a la corrosión en nuestros clásicos, es el suelo. Filtraciones de agua, humedad ambiente, zapatos mojados etc acumulan la humedad en el suelo, y si a eso le juntamos las típicas alfombras de goma que a muchos tanto les gusta, el resultado puede ser desolador en muy poco tiempo.
Ayer tocaba el manual del Renault 11, y hoy os traigo el del Renault 12. Un coche que cuando era niño creía que solo lo tenían personas de raza gitana, y que siempre veía destartalados. Hoy se que es porque las unidades TS por ejemplo, eran coches potentes, fiables, y que tenían una buena capacidad
El Renault 11 siempre me ha gustado mucho. Mi padrino compró un TSE azul metalizado en Suiza, y me encantaba, con sus elevalunas eléctricos, cierre centralizado, antinieblas, asientos «deportivos», y el metalizado de la pintura me volvían loco cuando era niño. manual de usuario renault 11 (modelos para españa) Patroleitor¿Pagas mucho por la luz? Cambia a
Ayer fue el día de mi cumpleaños, y también lo he celebrado con mi amante, os pongo unas fotos de este bellezón francés. Le he regalado unos intermitentes que alumbren amarillo, ya que no me gusta que alumbren blanco. Para ello me he comprado unos intermitentes led «ambar» a los cual hay que instarle unas resistencias para que funcionen
Hace ya casi un año que tengo el r5 en orden de marcha, y en abril monté el actual escape, tubería TS/TX de una calidad realmente asombrosa para lo que estoy acostumbrado en recambio «pirata», y un silenciador accesorio de época, de doble cola y un bonito sonido, también de r5 TS/TX . Pues bien,
Ya que esta semana ha sido la del r4, la vamos a finalizar con otra entrada sencilla y útil para el fin de semana. El manual de usuario del Renault 4. El cuatrolatas es un coche muy sencillo y del cual pensaremos…¿para que vamos a leernos el manual de 4 latas? Pero es bastante recomendable, desde para
Al menos tal y como las solemos conocer en los coches. Para entrar en el Mohs Ostentatienne Opera (pues así se llama este raro vehículo), se hace desde su parte posterior, levantando el techo de cristal del coche y bajando una escalerilla. Luego tenemos que recorrer el centro del coche hasta situarnos en alguna de
Bueno, ya que ayer hemos hablado de luces supletorias, hoy voy a seguir con iluminación. Y, ¿Quién no se ha preguntado si no existen bombillas mejores para nuestros clásicos con faros de «casquillo europeo? Los que nos encanta disfrutar de nuestro clásico en todo momento, hacemos excursiones, rallies o simplemente lo tenemos para uso diário,
¿Quien no ha deseado en algún momento tener más luz en una noche penumbrosa o cuando nos adentramos en un mar de niebla? Una de las muchas modificaciones que podemos hacer a nuestro coche clásico es la instalación de faros antiniebla o de largo alcance, o algo más sencillo, instalar relés a los faros originales y bombillas