Extraer un tornillo roto

A quien no le ha pasado, que al andar desmontando o montando alguna pieza a nuestro clásico, se le ha roto un tornillo o tuerca?

Esa extraña sensación que se tiene al estar dándole a la llave, y vemos que va muy recio… cuando de repente notamos como se ablanda milagrosamente, creyendo que ya hemos acabado, hasta que… CLACK!………………………………

Se produce un silencio fortuito, seguido de seguramente, alguna maldición.

Pues bien, hay diferentes métodos para sacar los tornillos, y depende de la parte que quede asomándose por el agujero.

Si esa parte es superior a 5 milímetros, podemos intentar hacerle unos rebajes en los laterales e intentar sacarlo con una llave fija.

Otros optan por soldar otra tuerca, pero es un método más arriesgado.

El mayor problema nos lo encontramos cuando la parte rota asoma menos de 5 milímetros, ahí la única solución es aplicar un EXTRACTOR de tornillos.

Para ello simplemente agujereamos con una buena broca, y buen pulso, el tornillo por su centro, y luego con el extractor y un «gira-machos» vamos extrayendo poco a poco el tornillo roto.

Se podría intentar sacar el tornillo roto sin el extractor, usando una punta TORX, tras agujerear con la broca aunque no es tan efectivo.

Os dejo este enlace a la tienda «Tu Alicate» donde encontrareis extractores de tornillos rotos a muy buen precio.