El garaje virtual dedicado a la pasión por el motor vintage. Archivo histórico de restauraciones, mecánica clásica y tutoriales sobre modelos icónicos (Renault 4, R5 y más). Un espacio para conservar la memoria del automovilismo y el ‘hazlo tú mismo’ tradicional.
Bueno, llevo unos días sin postear nada, en los que me he estado dedicando a uno de mis clásicos, un Renault 5 de origen GTL que nada se parece al de origen… pero eso lo dejaremos para la tercera o cuarta parte. Hoy os voy a responder a la pregunta que formulaba en la PRIMERA […]
Ya que esta semana ha sido la del r4, la vamos a finalizar con otra entrada sencilla y útil para el fin de semana. El manual de usuario del Renault 4. El cuatrolatas es un coche muy sencillo y del cual pensaremos…¿para que vamos a leernos el manual de 4 latas? Pero es bastante recomendable, desde para
Al menos tal y como las solemos conocer en los coches. Para entrar en el Mohs Ostentatienne Opera (pues así se llama este raro vehículo), se hace desde su parte posterior, levantando el techo de cristal del coche y bajando una escalerilla. Luego tenemos que recorrer el centro del coche hasta situarnos en alguna de
Monte-Carlo histórico sigue siendo duro, y no todo son buenas o bonitas noticias. Las malas condiciones metereológicas unas veces, despistes otras, han provocado más de un buen susto. Algunos con consecuencias bastante graves para el coche (vean el estado del Porsche). Vea también: Accidentes Montecarlo Histórico 2012 MÁS FOTOS Patroleitor¿Pagas mucho por la luz? Cambia
Aquí os traigo las ansiadas fotos de este pedazo de coche, el numero 15 restaurado para la ocasión, y también de los otros dos Renault 4 participantes en el rally. Poco hay que comentar, puesto que con las fotos hay bastante. Mañana más novedades! Con el dorsal numero 4 (como no podía ser de otra manera) Ragnotti
Jean Ragnotti y Renault desde siempre van de la mano. Ahora, juntos, participan en el Monte-Carlo Hitorico de este año 2011, el primero a los mandos del segundo: Un Renault 4!! Seguro que no tiene la potencia de un Renault 5 Turbo, pero en carisma, van muy igualados. MÁS INFORMACIÓN Y FOTOS Celebrando los 50
A Asociación Lucense de Automóviles Clásicos y Antiguos INFORMA. Estimados amigos; Ya tenemos fecha para el próximo Rali de Lugo organizada por la Asociación Lucense de Automóviles Clásicos y Antiguos. Será los días 7 y 8 de mayo del presente año de 2011. En esta edición estará enfocada a la participación de los vehículos más
Hoy os traigo esta pequeña colección de catálogos de Renault 5. Los podeis ver aquí, o bien imprimirlos, aunque la calidad no sea la mejor. Si los vais a ver aquí, os recomiendo que pinchéis en «full screen» para verlo a pantalla completa, si junto a eso pulsais F11, pasareis a pantalla completa también vuestro
He estado haciendo algunos cambios en el blog, que espero que sean del agrado de todos. Parte superior Tenéis un buscador google optimizado para buscar artículos relacionados con el mundo del motor. Ahora tenemos 2 columnas laterales con distintos elementos y la columna ancha central, con las entradas o artículos. Izquierda ** En la columna de la izquierda,
APRENDE A USAR GOOGLE MAPS, CON PATROLEITOR La capacidad de Google Maps es asombrosa. A más de uno nos ha dejado pasmados al usar Street wiev el ver nuestro coche aparcado, a nuestras madres o imágenes tan curiosas como gente delinquiendo. -Organizando una ruta Muchas veces nos será muy útil utilizar esta herramienta para indicar a
Bueno, ya que ayer hemos hablado de luces supletorias, hoy voy a seguir con iluminación. Y, ¿Quién no se ha preguntado si no existen bombillas mejores para nuestros clásicos con faros de «casquillo europeo? Los que nos encanta disfrutar de nuestro clásico en todo momento, hacemos excursiones, rallies o simplemente lo tenemos para uso diário,
¿Quien no ha deseado en algún momento tener más luz en una noche penumbrosa o cuando nos adentramos en un mar de niebla? Una de las muchas modificaciones que podemos hacer a nuestro coche clásico es la instalación de faros antiniebla o de largo alcance, o algo más sencillo, instalar relés a los faros originales y bombillas