Guía fundamental sobre la recarga de vehículos eléctricos y gestión energética. Aprende sobre tipos de conectores, velocidades de carga, degradación de baterías y cómo optimizar la energía para viajar más lejos por menos dinero.
Estos días estuve construyendo esta maqueta de motor. La verdad es que me gustó mucho y lo pasamos en grande montándolo. Lo tengo expuesto en el salón de casa. La podéis comprar en la tienda: www.tualicate.es NUEVOMAQUETA MOTOR Maqueta de motor de combustión interna 39,90 € Disponible Añadir a la cestaVer . La mesilla del salón, me recordó viejos tiempos…. Los […]
Imagen Villamota Si buscas una aseguradora para autos clásicos en tu área, podrías descubrir que en realidad estás pagando una tasa superior a amigos en otras partes del país. En cuanto las tasas suben, a menudo depende del lugar donde residen actualmente. La ubicación realmente hace una diferencia con las tasas de seguros para autos, incluso
El fabricante brasileño Chamonix regresa al panorama del automóvil: « Filed under: Industria, Clásicos Tras un tiempo fuera del negocio del automóvil por problemas financieros, el fabricante de replicas del automóvil Chamonix ha regresado al escenario brasileño gracias al apoyo de A+ Auto, que tomó el control de la marca y re-estructuro la antigua empresa.
Ricardo Berizzo es un ingeniero Rosarino que quería un coche eléctrico y decidió fabricarse uno. Actualmente el Vehículo Eléctrico Rosarino (VER) no cuenta con una gran autonomía, poco más de 30 kilómetros, pero todo el diseño fue construido de forma modular y puede ser mejorado con pequeñas inversiones. Utiliza seis baterías de plomo-ácido conectadas en serie, lo que dan unos 72 voltios,
La 4l de Silvie http://www.la4ldesylvie.fr/ es una web francesa dedicada al Renault 4, donde Silvie muestra sus 4l, sus restauraciones, centro de descargas y nos enseña con diversos tutoriales a realizar «chapucillas» a nuestros amados cuatrolatas. Destaca sobre todo el apartado de Tutoriales, donde nos enseña en que fijarnos a la hora de adquirir un 4l, o a
Se acerca el fin de semana y seguramente muchos de nosotros sea cuando podemos «meterle mano» a nuestros cacharros. Muchas veces queremos hacerle esa reparación que no parece difícil, pero que no nos atrevemos a hacerla por miedo a meter la pata, pero por otro lado no nos atrevemos a llevarlo al taller por si nos «agrandan» la
Se ve que el revuelo causado por el Manual de Reformas de Importancia, y las quejas por parte de usuarios, ITV e Ingenieros, ha hecho que el Ministerio de Industria haya corregido, o aclarado muchas partes del nuevo manual. Para ello corrijo la entrada en la que tenía subido el manual Os animo a que lo consultéis
Hola, os muestro la restauraciónen curso (más bien lavado de cara porque está en un estado excelente) de mi renault 5 justo cuando ya cumple un año desde que roda por la «Piel de toro». El coche viene de Ponferrada, anteriormente de Barcelona, y fue comprado nuevo en París.(El mismo dueño). Lo compré con el
Mañana me toca pasar la itv a mi Renault 5, así que a parte de revisar que todo está en orden, no está de más saber que procedimiento debe seguir un inspector de itv, todo lo que deben mirar y la forma. Para ello el ministerio de industria tiene un manual de procedimiento, al que
Por petición de unos compañeros, subo el manual al blog. Como veis se trata de un trucaje en toda regla, de los que se hacían antes cualquier mecánico y que ahora parece labor solo de auténticos profesionales de competición, o usuarios particulares con ganas de llenarse las manos de grasa. En cualquier caso, este manual se ha
Ayer tocaba el manual del Renault 11, y hoy os traigo el del Renault 12. Un coche que cuando era niño creía que solo lo tenían personas de raza gitana, y que siempre veía destartalados. Hoy se que es porque las unidades TS por ejemplo, eran coches potentes, fiables, y que tenían una buena capacidad
Con el fin de ayudar/animar a que hagais el cambio (que espero que se note) he decidido hacer unas fotucas y esplicar brevemente el proceso a seguir para cambiar los amortiguadores, que es relativamente sencillo. De momento solo he hecho el eje delantero, pero en cuanto haga el trasero tambien subiré el proceso.MATERIALES:4 amortiguadores nuevos