VER TAMBIÉN: Fotos 3º concentración 4l Internacional, Thenay 2011. PARTE I Fotos 3º concentración 4l Internacional, Thenay 2011. PARTE II Un beau début de restau ! Le bac à sable Sinpar )= Efrén Santín CastroSoy Efrén Santín Castro, también conocido como Patroleitor. En este blog encontrarás guías sobre Tesla, carga en casa y clásicos Renault, además
Aquí os dejo una recopilación de una docena de videos de la 3º concentración 4l Internacional, Thenay 2011 Vídeos Jean Ragnotii en la 4l International 2011 <p>&amp;lt;br /&amp;gt; &amp;lt;br /&amp;gt; &amp;lt;iframe width=»533″ height=»310″ src=»http://www.youtube.com/embed/smJrQbAtuos» frameborder=»0″ allowfullscreen&amp;gt;</p> Efrén Santín CastroSoy Efrén Santín Castro, también conocido como Patroleitor. En este blog encontrarás guías sobre Tesla, carga en
Aquí os dejo otra tanda de fotos de la concentración 50 aniversario del Renault 4, que se hizo en Thenay, Francia. VER TAMBIÉN: Fotos 3º concentración 4l Internacional, Thenay 2011. PARTE I Fotos 3º concentración 4l Internacional, Thenay 2011. PARTE III Le propriétaire de ce champs l’a imaginé ainsi rien ne doit bouger!… Efrén Santín CastroSoy
Este fin de semana ha sido la 3º concentración 4l Internacional, Thenay 2011, y empiezan a caer con cuentagotas las primeras fotos. Actualizo con más fotos VER TAMBIÉN: Fotos 3º concentración 4l Internacional, Thenay 2011. PARTE II Fotos 3º concentración 4l Internacional, Thenay 2011. PARTE III via: http://www.r4-4l.com Efrén Santín CastroSoy Efrén Santín Castro, también conocido como
El fabricante brasileño Chamonix regresa al panorama del automóvil: « Filed under: Industria, Clásicos Tras un tiempo fuera del negocio del automóvil por problemas financieros, el fabricante de replicas del automóvil Chamonix ha regresado al escenario brasileño gracias al apoyo de A+ Auto, que tomó el control de la marca y re-estructuro la antigua empresa.
LA APLICACIÓN DE IMPRIMACIONES ANTICORROSIVAS ES VITAL PARA EVITAR EL ENVEJECIMIENTO PREMATURO POR OXIDACIÓN DE LA CHAPA DEL VEHÍCULO. SU USO PERMITE A LOS FABRICANTES OFRECER GARANTÍAS TALES QUE ALCANZAN TODA LA VIDA ÚTIL DEL VEHÍCULO. LOS PROMOTORES DE ADHERENCIA, POR SU PARTE, PREPARAN LA SUPERFICIE (GENERALMENTE PLÁSTICA) PARA QUE LAS PINTURAS QUE SE APLIQUEN
Reparación lunas laminadas. Quien no ha recibido un «chinazo» en su parabrisas? o más triste aún, como me ha pasado a mi hoy cuando acudía a trabajar en mi flamante renault 5, (la francesita), perder un limpia parabrisas en plena lluvia, y por si fuera poco, en autovía. El resultado? el brazo del limpia me ha
Este video-briconsejo es ideal para nosotros, los adictos a chatarrear en nuestros clásicos. De vez en cuando hay que cambiar las pastillas de freno, a unos nos durarán más, a otros menos… al igual que los discos de freno. Cuando cambiemos las pastillas es imperativo comprobar el estado de los discos, ya que pueden presentar
Siguiendo la saga de anuncios en los que aparecen coches clásicos, no podía dejar de poner este, en el que salen Renault 4, R 5, R 6, Renault Space, etc Lo cierto es que da un poco de risa pensar que cualquier coche de hoy en día, se pudiese usar como antaño, en el que
Navegando por la red me he encontrado este documento «Restauración Ford Capri» que es realmente interesante. Está perfectamente estructurado, cual proyecto de obra, e incluye numerosas fotografías y dibujos. Si estás pensando en restaurar un Ford Capri, debes de consultar este documento. Efrén Santín CastroSoy Efrén Santín Castro, también conocido como Patroleitor. En este blog
Estoy haciendo una recopilación de webs donde se venden ruedas para coches clásicos, podéis participar, ayudándome a completar el listado. En los comentarios al final de la entrada podéis escribirme. http://www.retrotyre.com/ http://www.longstonetyres.co.uk/page/Michelin_Classictyres http://www.michelin-passion.com Efrén Santín CastroSoy Efrén Santín Castro, también conocido como Patroleitor. En este blog encontrarás guías sobre Tesla, carga en casa y clásicos Renault, además de recursos
En toda restauración de coche clásico o mantenimiento de nuestros coches antiguos, es rara la vez que no nos rompe un tornillo o se nos pasa de rosca otro. En el primer caso podremos usar un extractor de tornillos , en el segundo, usaremos machos y terrajas de roscar. Podéis ver un vídeo al final del artículo Roscado manual Macho de roscar