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INSTALACIÓN FAROS SUPLETORIOS
¿Quien no ha deseado en algún momento tener más luz en una noche penumbrosa o cuando nos adentramos en un mar de niebla? Una de las muchas modificaciones que podemos hacer a nuestro coche clásico es la instalación de faros antiniebla o de largo alcance, o algo más sencillo, instalar relés a los faros originales y bombillas…
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Gran noticia: ya se pueden sustituir legalmente las placas 71-86 y 87-2000 por otras del mismo formato
Por fin! Todo buen aficionado a los clásicos, odia las placas de matrícula «europeas». Hasta ahora la normativa vigente, exigía que al realizar nuevas placas a nuestro vehículo, tenían que ser «europeas», pero todos sabemos que no es difícil conseguir las placas antiguas, estilizadas, pre86 etc. Ahora ya es legal montarlas, y entiendo que su comercialización será…
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RETRO AUTO GALICIA 2011 EN SANTIAGO DE COMPOSTELA
Santiago de Compostela será la ciudad que acoja Retro Auto Galicia, el I Salón del Vehículo Clásico y de Época de Galicia, un evento que nace para satisfacer al elevado número de aficionados a este tipo de automóviles que hay en la región. Retro Auto Galicia 2011, I Salón del Vehículo Clásico y de Época,…
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Una de reparación de llantas!!!
Bueno, hoy actualizo con otro «bricoclasic«. Esta vez es algo que a todo aficionado al motor nos encanta modificar: Las llantas: Se parte de unas roñosas llantas Fergat, de 5,5 pulgadas de anchura por 13 pulgadas de altura, procedentes de un Renautl r5 alpine 1º serie (francés probablemente) y que en su día monté en…
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Las OCHO etapas de una restauración
Va dedicado a todos aquellos que estén restaurando sus clásicos,los que ya lo han hecho y en general a todo buen aficionado al coche clásico. Las Ocho Etapas de la Restauración Etapa Uno: La Inspiración Esta etapa tiene lugar cuando de repente decides, sin ningún motivo racional, que necesitas tener un coche en concreto.Puedes haberlo visto…
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Nuevas entradas en el blog
**Si os fijáis, en la parte superior de la columna izquierda de la pantalla, aparece un listado de «paginas» en las que publico temas específicos, tal como «bricos«: un tutorial de como realizar de forma sencilla reparaciones sencillas a nuestros clásicos. Teneis ahora mismo 3 bricos: ** podeis hacer click en «PINCHA AQUI» para ir…
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El por qué de «Patroleitor»
Para bien comenzar, mi primera entrada en el blog, está dedicada al porqué de mi nick, «Patroleitor». Corría el año 2003 y por aquellas, estaba yo estudiando 3º de E.S.O. (Educación Secundaria Obligatoria) cuando un buen día mi padre comentó que quería jubilar al «viejo» Renault 4 que teníamos,* ya que tanto mi hermano (4…
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Brico: Restauración de llantas Alpine
Esta es la forma cutre , proximamente pondré la forma «profesional». Materiales 4 llantas alpine 60€ 1 bote galvanizado en frio 400ml 6 € 2 botes pintura llantas 200ml 10,50 € 1 hoja de lija grano 120 1 € 1 hoja de lija grano 240 1 € cinta de enmascarar 5mx40mm 2€ 10 horas aproximadas de trabajo gratis TOTAL…
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Brico: Reparación de un oxido en carrocería
Este método es unicamente válido para chapas no estructurales, y no sometidas a grandes esfuerzos (en una puerta, por ejemplo, si es de ese tamaño, no sería aconsejable este tipo de reparación). No está de más, que echéis un vistazo a esta entrada: TRATAMIENTOS ANTICORROSIVOS PARA VEHÍCULOS Pues un fin de semana me he puse manos a la…
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Brico: Cambio de amortiguadores en mi renault 4
Con el fin de ayudar/animar a que hagais el cambio (que espero que se note) he decidido hacer unas fotucas y esplicar brevemente el proceso a seguir para cambiar los amortiguadores, que es relativamente sencillo. De momento solo he hecho el eje delantero, pero en cuanto haga el trasero tambien subiré el proceso.MATERIALES:4 amortiguadores nuevos…