Si conduces un Tesla en España, habrás visto que se recomienda emplear líquidos lavaparabrisas a base de etanol (no metanol). Esta elección no es arbitraria: las normas europeas prohíben el uso de metanol en líquidos… Guía práctica: líquido lavaparabrisas “tipo Tesla” casero (verano, entretiempo e invierno) — Cómo prepararlo y usarlo correctamente
El nuevo Tesla Model Y Performance no tiene una potencia fija en caballos; la potencia real varía según el estado de carga, la temperatura y otros factores. En esta entrada explico por qué Tesla no publica CV y cómo interpretar los kW, CV y HP.
La instalación de puntos de recarga en garajes comunitarios y aparcamientos colectivos está regulada de forma estricta en España. Uno de los aspectos clave es la señalización obligatoria de seguridad, especialmente la que advierte: “Prohibido… Señal obligatoria en puntos de recarga: “Prohibido la recarga de baterías con desprendimiento de gases”
Desde finales de 2024 y a lo largo de 2025 Tesla ha empezado a activar una característica oculta en muchos de sus coches: el radar de cabina. Si no has oído hablar de él, sigue… ¿Tiene tu Tesla radar de cabina? Descubre qué es y cómo activarlo
¿Eres propietario de un Tesla Model 3 o Model Y y quieres controlar el frunk, el maletero o el puerto de carga directamente desde la pantalla de inicio de tu iPhone? En este artículo te… Crea atajos de Tesla en tu iPhone con iconos personalizados: frunk, maletero y carga
En esta entrada encontrarás una tabla interactiva con datos de vehículos eléctricos que te permitirá filtrar por marca, modelo, motorización, categoría, plazas, masa autorizada, potencia eléctrica, consumo, capacidad de la batería y autonomía. Puedes ordenar… Comparador de vehículos eléctricos 2025
Molduras interior en negro brillo Le quitan el look “tabla de Ikea” al salpicadero. Montaje a presión (5 min). Antes/después que se nota al entrar. Cajas laterales de maletero Dejan la compra quieta y sin manchar… Accesorios baratos (pero resultones) para el Model Y
Desde que adquirí mi Tesla, una de mis prioridades era disponer de un punto de carga doméstico fiable, seguro y conectado. Tras investigar distintas opciones, me decidí por el cargador V2C Trydan, que instalé en… Mi instalación de carga: V2C Trydan en pedestal y PLC
¡Después de recorrer más de 6.000 kilómetros con nuestro Tesla Model Y, acumulamos experiencia suficiente para valorar qué aspectos son especialmente positivos y cuáles aún pueden mejorar. Este resumen pretende ayudar a quienes estén pensando en adquirir… Lo bueno y lo mejorable del Model Y (tras 6.000 km)
Quería cifras de verdad, no de folleto. Viaje relámpago con temperaturas entre 2 °C y 8 °C, lluvia y nieve, y conducción de autovía a ritmo legal (control de velocidad 125–128 km/h, media real ~110 km/h). Resultado: 21 kWh/100 km de… Autonomía real del Model Y en invierno: Ferrol–Madrid–Ferrol
Llevo años rumiando la movilidad eléctrica. En 2012 hasta monté un blog sobre el tema y, aunque la vida me llevó por otros derroteros, el gusanillo siguió dentro. Entre clásicos y kilómetros, fui probando opciones… Presentación del Model Y M&M: de la chispa al “encárgalo”
La visibilidad en moto y quad es muy importante. Pero si llevas un ATV negro, con baul negro, que sobresale de la carrocería y que según el ángulo no se ven las luces de freno….… Instalación del tercera luz de freno en cofre SHAD.