A quien no le ha pasado, que al andar desmontando o montando alguna pieza a nuestro clásico, se le ha roto un tornillo o tuerca?
Pues bien, hay diferentes métodos para sacar los tornillos, y depende de la parte que quede asomándose por el agujero.
Si esa parte es superior a 5 milímetros, podemos intentar hacerle unos rebajes en los laterales e intentar sacarlo con una llave fija.
Otros optan por soldar otra tuerca, pero es un método más arriesgado.
Se podría intentar sacar el tornillo roto sin el extractor, usando una punta TORX, tras agujerear con la broca aunque no es tan efectivo.
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Pero como información más detallada, os dejo el siguiente manual:
fuente: http://www.cdxetextbook.comhttp://patroleitor.blogspot.com/2011/04/extraer-un-tornillo-roto.html
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