Como continuación del artículo Sistema de escape, el gran olvidado, hoy os pongo una serie de elementos que no deben faltar a la hora de cambiar o revisar el sistema de escape.
Lo primero, una pasta sellante para las juntas. Evitará desde malos olores dentro del habitáculo, hasta fugas que provocarán molestos ruidos, e incluso puede llegar a quemar alguna pieza que esté cerca.
Yo suelo usar Nural 29, pero seguro que hay más marcas. El precio es de unos 6 euros, y con un tubo tendremos suficiente para al menos 2 coches .

No está de más antes de ponerse al ajo, revisar el estado de las abrazaderas y tuercas de estas así como los silentbloks de amarre de la tubería al coche, si las vemos deterioradas o muy oxidadas, deberemos comprar unas nuevas. Se encuentran fácilmente en cualquier casa de recambios, y suelen costar desde los 4 euros hasta los 20 dependiendo del modelo y diámetro. Los silentbloks suelen ser más baratos, desde los 20 centimos de euro dependiendo del modelo.

Antes de ponernos a desmontar las bridas viejas, es conveniente pulverizar con desbloqueante de tornillos (el 3en1 de siempre por ejemplo) dejar actuar unos minutos y luego ponernos a ello. Necesitaremos un par de llaves fijas o una carraca y una fija. Normalmente las tuercas de las bridas llevan bocas de 13.

Los silentbloks si son pequeños suelen llevar boca de 10, y los grandes de 13. No está de más poner las nuevas tuercas autoblocantes, o poner doble tuerca para que la segunda bloquee la 1º.

Y finalmente, si deseamos algo decorativo, podemos comprar un colín cromado para darle algo de vida al trasero de nuestro coche. Normalmente en las casas tunning tienen de estas colas, pero suelen ser exageradas. En mi caso la compré en una tienda de recambios.